Capoforte SQ240i: elettrica, rilassata e rilassante

© Marco Ghezzi | Capoforte, marchio italiano di imbarcazioni da diporto con sede operativa in Calabria, specializzato nel proporre barche dal forte contenuto stilistico, con il modello SQ240i abbraccia anche la propulsione elettrica. Si tratta di una barca che porta la navigazione in una dimensione più rilassata, elegante e contemporanea, mettendo al centro comfort, semplicità d’uso e sostenibilità.

Disegnata da Christian Grande, SQ240i nasce con un’idea molto chiara: niente forme aggressive o sportive, ma linee armoniose, pensate per una navigazione rilassata e rilassante. Con i suoi 7,38 metri di lunghezza e 2,46 metri di larghezza, può accogliere comodamente fino a dieci persone.

Uno degli aspetti più interessanti è il modo in cui il design è stato studiato proprio per la propulsione elettrica. La prua larga e arrotondata ha permesso di creare un layout molto vivibile, con spazi versatili e un’ottima sensazione di comfort a bordo.

VITA A BORDO
La coperta punta tutto su convivialità e praticità. Un ampio tavolo pieghevole può trasformarsi in un cuscino aggiuntivo, così da convertire la parte prodiera in un grande prendisole. Anche la consolle centrale segue questa filosofia: è pensata per essere elegante, essenziale e facile da usare, senza rinunciare alla sicurezza negli spostamenti a bordo. A poppa, il grande prendisole centrale e la plancetta a tutta larghezza completano un ambiente studiato per godersi il mare con calma.

PROPULSIONE ELETTRICA
Capoforte SQ240i può essere dotata di due motorizzazioni elettriche. La prima è il Molabo ISCAD V50, un entrobordo in linea d’asse da 50 kW, di soli 45kg di peso e basato su componenti a bassa tensione da 48V, con un sistema che punta a efficienza e semplicità di integrazione. ISCAD combina motore e controller in un’unica unità, riducendo i cablaggi e lo spazio necessario all’installazione. I componenti a bassa tensione (48V) sfruttano al meglio l’energia della batteria, raggiungendo un’efficienza del sistema misurata superiore al 95%, al punto di funzionamento ottimale.

In alternativa c’è il Yamaha HARMO 3,7 kW, un fuoribordo con tecnologia rim-drive – sistema in cui il motore elettrico è integrato direttamente nel bordo esterno dell’elica, invece di avere un albero centrale tradizionale – che favorisce manovrabilità e buona efficienza anche negli spazi stretti, grazie anche al sistema di controllo con joystick, telecomando e sterzo elettrico digitale (DES). Il motore HARMO utilizza lo statore posizionato nel bordo esterno dell’elica, consentendo così una maggiore spinta a velocità inferiori rispetto agli equivalenti motori tradizionali.

UN MODELLO DI RIFERIMENTO
La SQ240i ha già saputo ritagliarsi un ruolo importante nel settore, anche grazie al conseguimento del Design Innovation Award 2022 nella categoria “natanti a motore fino a 10 m”. Il risultato è una barca che non si limita a proporre un’alimentazione elettrica, ma interpreta un nuovo modo di vivere la navigazione.

SCOPRI CAPOFORTE