Retrokit diventa Large!
All’inizio era nato per elettrificare il “cinquantino” della mitica Vespa, ma strada facendo è stato colto da mania di grandezza…scherziamo ovviamente! Del resto il kit di Retrokit costituisce una delle proposte più originali nel settore della mobilità elettrica su due ruote e i numeri sono lì a dimostrarlo. Quasi 300 pezzi venduti da quando è apparso sul mercato, un successo che ha superato ogni aspettativa di questa determinata azienda di Rimini e anche una conferma che l’old style elettrico suscita parecchio interesse.
Stimolato da un risultato così importante lo staff di Retrokit ha pertanto deciso che la Vespa elettrica potesse anche “volare più alta”. Così al “Fuori Eicma” nel cuore green e un po’ futuristico del Bosco Verticale di Milano, è stato presentato ufficialmente il prototipo del kit per Vespa Large Frame, dedicato a modelli iconici, come l’intramontabile PX.
Un evento fra l’altro dal doppio interesse, perché se da una parte si poteva ammirare il Large Frame, fra una gustosa tartina e un calice di bollicine, dall’altra c’era la possibilità di testare le Vespe elettriche, in un circuito immerso fra le suggestive luci serali del quartiere Isola di Milano. Così non abbiamo perso l’occasione per un giretto, apprezzando in particolare il notevole spunto dato dal nuovo cuore elettrico e la silenziosità di marcia, che trasformano ogni vecchia Vespa in un veicolo non solo del tutto ecologico ma anche più prestazionale e divertente.
Perchè il Large Frame
Il Large Frame è una novità importante, perché dà la possibilità di elettrificare tanti modelli diversi di Vespa (qui sotto l’elenco completo) e rafforza ancora di più la missione di Retrokit: affiancare heritage, innovazione e sostenibilità, offrendo qualcosa di speciale a chi desidera unire il fascino delle Vespe classiche con la tecnologia moderna.
La modifica, oltre al powertrain elettrico, prevede l’installazione di due batterie estraibili nelle scocche laterali, una soluzione pratica che sfrutta bene gli spazi esistenti, tiene basso il baricentro e lascia spazio nel sottosella, sebbene sacrifichi la ruota di scorta. Le batterie sono le stesse utilizzate sui precedenti retrokit per i “cinquantini” così da poter essere facilmente scambiate da chi ne è già possessore.
Ecco qualche numero che fa capire quanto il kit sia “Large” anche nelle prestazioni:
- Motore: trifase a flusso assiale
- Coppia alla ruota: 90 Nm
- Velocità massima: 100 km/h
- Batterie estraibili e ricarica ultrarapida, una in meno di 2 ore, due in 4 ore
E se la propria Vespa fosse messa davvero male? In Retrokit hanno pensato anche a questo offrendo un restauro completo o addirittura la fornitura della Vespa completa. Pronti a rinverdire la vostra Vespa?
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